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钢绞线在预应力出现的问题和解决方法

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我国预应力混凝土结构是20世纪50年代发展起来的,最早应用于预应力钢筋混凝土轨枕。钢绞线后,预应力混凝土在全国推广应用。随着我国高等级公路的不断建设,预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。在施工阶段,当钢绞线发生滑移和断裂时,应根据滑移和断裂情况采取相应的施工方法。损坏件少的,应按比例适当超压。若数量较大,超张力不能解决问题时,应更换钢绞线,重新张拉。这可能是由于预应力钢绞线或表面的水泥、油、杂物等严重锈蚀;工作夹内的钢丝有锈、油、杂物或损伤;工作夹尺寸不合格,千斤顶受其它工具接触应力不均所致。常用的处理方法是用千斤顶将滑线钢绞线拔出,取出旧卡子,换上新卡子,再用千斤顶将其拉伸至设计要求。断丝原因分析如下:钢绞线缠绕产生不均匀应力,导致个别钢绞线拉力过大,产生断丝现象;钢绞线在运输过程中受到机械损伤。断丝数量超过设计范围的,应进行处理。一般情况下,用千斤顶将钢绞线全部卸下后,换上新的钢绞线,然后重新穿线张拉。

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